Senin, 10 Januari 2011

Bikin Lancar Kaca Pintu




Seiring waktu kaca pintu mobil kadang bermasalah, mulai dari muncul bunyi-bunyi berdecit hingga susah / macet untuk dibuka atau ditutup. Hal ini sangat terasa mengganggu jika kaca pintu menggunakan sistem Power Window, karena sering terjadi kaca pintu seperti tidak kuat naik hingga menutup rapat.
Banyak pelumas semprot yang bisa kita temukan di toko otomotif atau supermarket. Namun untuk keperluan memperbaiki kaca pintu yang tidak lancar, kita tidak bisa menggunakan sembarang pelumas semprot tersebut.
Yang banyak kita temukan adalah pelumas semprot yang berbasis minyak, bahkan kerosene, yang tidak cocok dengan material yang berbahan dasar karet. Karet dapat menjadi rusak atau berubah bentuk karena minyak. Walaupun di website produk WD40 menyatakan bahwa produknya tidak mengandung kerosene, tetapi mungkin kandungan minyak lainnya banyak terjadi banyak bermasalah dengan karet atau o-ring, dsb. Sehingga secara sederhana bisa disimpulkan bahwa pelumas semprot pada umumnya lebih cocok untuk bahan dasar metal dan plastik tertentu.

PELUMAS SEMPROT YANG AMAN?

Pelumas semprot yang relatif aman untuk segala material adalah yang berbasis Silicone.
Bahan dasar Silicone ini aman untuk karet, plastik, kaca, metal dan sebagainya, karena tidak berminyak.
Jika menggunakan pelumas semprot berbasis minyak/kerosene, ditakutkan malah dapat membuat karet rel kaca pintu menjadi lebih mengunci (menyempit) pada beberapa hari kemudian setelah penyemprotan dilakukan. (masalah serupa akan kembali terjadi setelah beberapa hari).
Jadi kita bisa memilih Pelumas Semprot berbasis Silicone untuk memperbaiki masalah kaca pintu ini.
Sering disebut dengan SILICONE SPRAY.

MEMPERBAIKI MASALAH KACA PINTU

Mari kita mulai memperbaiki masalah pada kaca pintu, sebaiknya kita lakukan untuk semua kaca pintu.

Semprotkan Silicone Spray pada rel kaca pintu.


Lakukan pada rel kaca pintu yang lain..

Bersihkan sisa semprotan Silicone Spray hingga bersih.

.
Pastikan semua rel kaca pintu terlihat kembali bersih supaya debu tidak mudah melekat pada rel pintu.

.
Jika sudah selesai, lakukan test naik turun pada seluruh kaca pintu hingga terasa lancar.

Engine Flush



Jika ingin mobil kita segar kembali,.. pada saat ganti olie baiknya mengikuti cara tersebut di bawah… kerak-kerak dan kotoran olie diharapkan bisa tuntas lenyap dari mesin kita… sehingga olie baru yang masuk ke mesin akan benar-benar bersih dan segar buat mesin.
Bahan-bahan :
1. 2 buah filter imitasi/murah
2. 2 galon oli murah atau sesuai 2 kali kapasitas mesin
3. Cairan Flush
NOTE : Oli murah yang dipakai bisa lebih jika spool (pembilasan
dilakukan lebih dari sekali)

Caranya :
TAHAP I Flushing :
1. Buang Oli lama
2. Ganti filternya memakai filter murah/imitasi
3. Tuang oli murah + cairan flush yang telah diaduk
4. Nyalakan mesin sesuai petunjuk pembuat obat flush tsb.
TAHAP II Spooling/pembilasan :
1. Matikan mesin
2. Buang campuran oli mesin + flush di atas
3. ganti filter dengan filter imitasi kedua
4. masukkan oli murah kedua
5. nyalakan mesin selama 20 – menit
6. Buang oli murah
Nah tahap ke II ini bisa, diulang terserah kerelaan kantong.
Bahkan bisa mengulang sampai 3 kali untuk tahap ke-II
ini, sampai oli buangan spool kelihatan jernih.
Setelah itu ganti filter dengan filter original (yang OK) & masukkan
oli mesin yang sesungguhnya / favorite kita

Radiator Cap untuk BMW e31, e32, e34 dan e36



Ceritanya ditemukan mekanikal problem pada tutup radiator akibat tekanan (pressure) yang diterimanya selama mesin bekerja.
Yang parahnya mengakibatkan overheating atau kerusakan pada komponen lain seperti waterpump, pecahnya selang radiator, dsb.
Buat model e31, e32, e34, dan e36 YANG BUKAN bermesin M20 yang diproduksi sebelum Nov 1994/95 silahkan lihat kudu ada kode 200 diatas dan dibagian dalam radiator cap. yang artinya 2.0 bar.
lihat gambar di bawah.

<!–nextpage–>
Buat model e31, e32, e34, dan e36 yang bermesin M20 , yang diproduksi sebelum Nov 1994/95 silahkan lihat kudu ada kode 140 diatas dan dibagian dalam radiator cap. yang artinya 1.4 bar.
lihat gambar di bawah.

Jadi untuk model2 mobil di atas kudu ada tulisan kode 200 atau 140 nya spt digambar diatas….
Jika tidak ada kode itu.. disarankan untuk segera mengganti Radiator Cap nya agar tidak terjadi hal2 yang tidak diinginkan.
Untuk mobil model yang disebut diatas yang diproduksi SETELAH Nov 1994/95, TETAPI TIDAK ADA kode tersebut, dikatakan TIDAK terkena RECALL atas permasalahan teknis tersebut.
Namun kalau saya sih paling nggak 3 tahunan selalu ganti radiator cap tuh…. murah tapi fungsinya cukup vital tuh…. cari aman aja lah yaw.

Ganti Engine Mounting – part1



Untuk ganti Engine Mounting jadi tinggal beli bushingnya ,terus di Press (kira2 Ongkosnya berapa ya?)
Dan setelah itu langsung pasang lagi..
Maaf ya boss semua harus jelas karena masih pemula…..

Saftari:
Kalo di ITC Dutamas Fatmawati, ongkos Press per Engine Mountingnya sekitar 10ribuan-20ribuan deh..
JANGAN SAMPAI LUPA…..
Minta ditandai dulu (marking) antara bushing lama dan baru terhadap arm nya.
Salah pasang, artinya titik pusat arm yang tidak center akan membuat mesin berguncang keras ke body.


<!–nextpage–>
dari gambar di atas,.. terlihat poros tengah tidak tepat dipusat lingkaran….
dan lubang/coakan karet bushing punya fungsi tertentu… jadi kalau arah posisinya bergeser / tidak benar (asal press), hasilnya ya amburaddhhuul.
gw pernah ngalamin salah press tuh.
mana dah sore pula… pas dipasang,… nyalain mesin langsung BRRRRRRRRRRRRRRR sebody getar…
pantes masukin bautnya susah bener tuh….
taunya arahnya salah jauh banget.. jadi mesin terdorong oleh arah yang salah tadi.
Ampuun dah… mau dibenerin … eh tukang pressnya dah pulang.
BAH!…. jadi aja beli lagi tuh bushing baru… karena kalau udah dipasang (dipress) gak bisa dipakai lagi… karena hancur oleh alat press.

Kunci Khusus untuk Buka Filter Bensin





Untuk membuka baut filter bensin kudu pake Special Tools tuh..
Bentuknya mirip banget seperti kunci Pas tapi khusus untuk buka Fuel Filter, namanya FLARE NUT
Perhatikan bentuknya.. mirip seperti kunci ring yang dipotong/digergaji satu sisinya.

Kalau dipaksa dengan kunci Pas, mungkin aja bisa.. tapi bisa merusak bautnya atau malah mematahkan komponen lain… Hiiiii…Seraaam.
Harga lumajan mahal tuh yang merek KWT ukuran 17mm sekitar 60ribu per buah.

Ganti Engine Mounting – part2



Boss Saft patokannya/markingnya dr mana ya kl pas masang ?
Saftari:
Gini boss…
Gampangnya adalah….
Untuk Bushing yang ada cavitynya (coakan / bidang suspensi), harus pas pemasangannya… juga untuk bushing yang titik tengahnya tidak CENTER.
Sebelum dipasang, ditandai dulu,… berupa garis….
nanti pas masang yang baru…. sesuaikan posisi bushingnya dengan garis yang ada di bushing lamanya .. hingga segaris dengan yang di arm nya.
pake gambar deh biar jelas.

<!–nextpage–>

Beberapa produk mobil seperti bushing2 yang pakai Cavity, baik itu untuk engine mounting bushing atau buat Bushing Arm, misalnya di produk part BMW, dah dikasih MARK panah pada bushingnya.. sehingga pada saat di press (insert), kudu di buat pas segaris dengan MARK pada Arm/dudukan nya.

TIPS: Membuka Baut yang Patah




ARRRGGGHH….
Sebel benar rasanya kalau sampai baut yang akan kita buka malah patah dan sisanya tertinggal di parts lain apalagi itu blok mesin misalnya.. ARRRGHH… serasa mimpi burookh..
Kalau sudah begini biasanya solusi kita lemparkan ke Bengkel Bubut disertai doa…
Tapi kalau kita lebih tenang, kita bisa kok ngeluarin itu baut patah… asal punya Tools yang namanya SCREW EXTRACTOR.
Bisa dibeli di Rumah Matahari, Ace Hardware, dan Lindeteves (glodok).
bentuknya seperti ini

<!–nextpage–>
Dibantu dengan Bor dan mata bor yang disesuaikan dengan besar baut yang patah…
Pertama kita buat lubang di baut yang patah itu dengan bor…
Setelah itu kita pasang Screw Extractor dengan ukuran yang sesuai.
Putar ke arah seperti biasanya kita membuka baut (Counter Clockwise).
Cara Kerja Screw Extractor adalah seperti Sekrup.
Hanya saja arah ulir sekrupnya ini terbalik dari biasanya.
Jadi semakin kita puter ke kiri (arah membuka baut) maka ulir sekrup sebenarnya akan semakin kencang mengunci badan baut yang tertinggal.
Hasilnya JJDDAGGGHHH… kebuka deh tuh baut ngeyel.

<!–nextpage–>
Akhirnya sisa baut yang tertinggal akan dapat dikeluarkan.
Saya beli Screw Extractor waktu kuliah dulu (15tahunan yang lalu)
Tools ini telah menyelamatkan beberapa kasus yang cukup heboh, seperti busi yang patah (dratnya tertinggal), baut radiator patah, baut manifold, dsb.
Harga sekitar 30ribu – ratusan ribu tergantung merek dan kualitas.

Mencabut Kabel Busi yang Benar



Untuk mencabut kabel busi, gak boleh sembarangan tarik-cabut lho.
Berikut gambar cara yang benarnya.

Semoga bermanfaat.
 

Arti Kode Busi BOSCH

Diposting: Sunday, December 26th 2004.
Masuk dalam kategori Apaan sih?, Mobil, Sepeda Motor, Tips Singkat 
Tags: , ,   
Tabel lengkap arti kode busi untuk merek BOSCH.

sumber = bosch-usa

Memilih Lampu Halogen (product review)




Lampu utama (headlight) merupakan komponen vital pada mobil atau motor, khususnya pada saat berkendara malam hari. Kualitas cahaya yang dihasilkan untuk menyinari jalan berpengaruh terhadap respon dan refleks pengemudi. Kendala lain seperti misalnya cuaca buruk (hujan deras, kabut tebal) menurunkan kemampuan kerja headlight.
Kualitas penyinaran suatu headlight dipengaruhi beberapa faktor, antara lain:
  • Desain Unit headlight (Reflektor / Lens projector)
  • Sistem Pelistrikan.
  • Kualitas / jenis lampu (headlamp)
Kita tidak bisa berbuat banyak untuk mengoptimalkan Desain Unit Headlight, kecuali membersihkannya apabila kaca headlight, reflektor / lensa projector terlihat kotor.
Untuk sistem pelistrikan, dapat kita optimalkan dengan cara menambahkan sistem Relay-Set atau headlight booster sehingga daya yang disalurkan ke lampu menjadi besar dan cahaya lampu menjadi lebih terang. Selain itu, dengan menambahkan sistem Relay-Set, dimungkinkan untuk menggunakan lampu yang berdaya lebih besar.
Untuk memilih jenis lampu mana yang baik kita gunakan, kita perlu menyimak sedikit tentang keterbatasan mata kita saat malam hari dan siang hari. Diperlukan lampu yang memiliki minimal sedikit cahaya agak berwarna kuning pada malam hari agar dapat melihat dan bereaksi lebih baik saat berkendara. Itu sebabnya untuk keperluan sport / rally, diperlukan lampu yang ada kandungan warna kuning.

Kita bisa menemukan banyak sekali alternatif lampu halogen di toko-toko aksesoris mobil/motor… Pilih yang mana ya?

Saya Perlu Pilih Lampu yang Bagaimana?


Menyimak bagan pada gambar di atas, silahkan pilih apa yang menjadi tujuan utama kita mengganti/memilih lampu.
Saya mendapatkan kesempatan untuk mencoba beberapa produk lampu (headlamp) yang diproduksi dengan merek RING.
Produk Ring ini bermarkas di Inggris.

Setiap produk lampu merek RING memenuhi standar ISO9001 telah lolos uji kualitas antara lain:
1. Luminosity & Colour Test: yaitu pengujian terhadap pancaran dan warna cahaya hingga memenuhi standard untuk setiap lampu yang diproduksi.
2. Life Testing
3. Lamp Dimensions and Filament Positions: Toleransi atas setiap pemasangan komponen filament dan pencetakan bola kaca dijaga agar tidak berpengaruh terhadap distorsi cahaya yang dapat ditimbulkan. Jadi Akurasi produksi sangat menentukan.
4. Vibration Testing: setiap produk diuji agar konstruksi komponen lampu tahan terhadap getaran hingga level standard tertentu.
Yang menarik adalah, product-range merek RING ini mendukung kepentingan pada bagan di atas,.. yaitu ada produk yang diarahkan untuk kepentingan Performance/Safety, dan ada juga yang diarahkan untuk kepentingan Styling (penampilan).
Saya coba test produk RING ini pada mobil Honda Stream dengan model lampu H4.
[ www.saft7.com - automotive tips and sharing ]

RING ArcticWhite


Masuk kategori Styling Lamp
Pada test memperlihatkan cahaya yang dihasilkan cukup baik untuk ukuran daya standard (60/55w), cahaya terlihat berwarna putih. Pancaran cahaya terlihat baik penyebarannya, sehingga nyaman digunakan untuk pemakaian sehari-hari.
Karena dayanya standard, lampu ini tidak memerlukan modifikasi / penambahan Relay-Set pada sistem pelistrikan yang ada.



.
[ www.saft7.com - automotive tips and sharing ]
.

RING SportzBlue


Masuk kategori Styling Lamp
Pada saat test, saya melihat cahaya yang dihasilkan cukup terang, hal ini disebabkan oleh daya lampu tersebut cukup besar yaitu 100/80w. Cahaya yang dihasilkan berwarna putih. Walaupun kaca lampu berlapis coating biru, namun cahaya yang terlihat tidak terlalu biru, lebih banyak ke arah warna putih.
Karena dayanya cukup besar,lampu ini akan lebih baik apabila dibantu dengan modifikasi / penambahan Relay-Set pada sistem pelistrikan yang ada.



RING UltraXenon


Masuk kategori Performance/Safety Lamp
Saya melihat cahaya yang dihasilkan sangat baik untuk ukuran daya standard (60/55w), cahaya terlihat berwarna putih. Pancaran cahaya terlihat baik penyebarannya, sehingga sangat nyaman digunakan untuk pemakaian sehari-hari sekalipun dalam cuaca buruk.
Karena dayanya standard, lampu ini tidak memerlukan modifikasi / penambahan Relay-Set pada sistem pelistrikan yang ada.



RING RallySport


Masuk kategori Performance/Safety Lamp
Cahaya yang dihasilkan sangat terang, karena daya lampu yang sangat besar yaitu 130/90w.
Lampu ini tidak bijaksana apabila digunakan untuk berkendara sehari-hari, karena akan dapat mengganggu pengendara lain karena cahaya yang dihasilkan dapat menyilaukan.
Karena dayanya cukup besar,lampu ini akan lebih baik apabila dibantu dengan modifikasi / penambahan Relay-Set pada sistem pelistrikan yang ada.



RING XenonPlus


Masuk kategori Performance/Safety Lamp
Dari hasil test, terlihat cahaya yang dihasilkan cukup baik untuk ukuran daya standard (60/55w), cahaya terlihat berwarna putih. Pancaran cahaya terlihat baik penyebarannya, sehingga nyaman digunakan untuk pemakaian sehari-hari.
Karena dayanya standard, lampu ini tidak memerlukan modifikasi / penambahan Relay-Set pada sistem pelistrikan yang ada.



RING IceBlue


Masuk kategori Performance/Safety Lamp
Hasil test memperlihatkan cahaya yang dihasilkan kurang baik untuk ukuran daya standard (60/55w), cahaya terlihat berwarna putih kebiruan. Pancaran cahaya terlihat kurang baik penyebarannya, sehingga akan dirasa kurang nyaman apabila digunakan untuk pemakaian sehari-hari, apalagi saat cuaca buruk.
Karena dayanya standard, lampu ini tidak memerlukan modifikasi / penambahan Relay-Set pada sistem pelistrikan yang ada.



KESIMPULAN dan REKOMENDASI



  • Dari hasil test seluruh product-range RING, saya menilai bahwa ada 2 produk yang menghasilkan kualitas cahaya yang baik sekali, yaitu untuk produk Ring RallySport 130/90w dan Ring UltraXenon 60/55w.



    • Dengan membandingkan sekali lagi pancaran cahaya dan jika dibandingkan dengan Daya lampu, maka yang paling menarik adalah Ring UltraXenon 60/55w. Dikarenakan dengan daya standard, terang yang dihasilkan bisa mendekati Ring RallySport yang berdaya besar.
    • Perlu diingat, pemakaian lampu berdaya besar, umumnya lampu lebih banyak mengeluarkan radiasi panas. Teknologi UV Cut, yang dipakai oleh produk RING mampu meredam radiasi panas tersebut sehingga cukup aman untuk reflektor yang terbuat dari plastik. Namun sebaiknya kita tetap perlu mengamati apakah lampu yang kita pilih cukup aman bagi reflektor.
    • Kondisi konektor / socket lampu juga menentukan kualitas penyaluran daya ke lampu. Socket yang kurang baik bisa menyebabkan panas pada konektor lampu dan lebih parah akan membuat socket itu sendiri meleleh dan dapat merusak rumah lampu atau reflektor.
    • Modifikasi pelistrikan lampu dengan menambahkan Relay-Set juga perlu memperhatikan kualitas kabel pada produk Relay-Set tersebut, kemudian kualitas socket lampu dan socket relay hingga socket sikringnya. Banyak produk Relay-Set yang siap pasang sesuai dengan jenis/model mobil.